在本届珠海航展上，各类外形轻巧、价钱经济的小飞机更成为不少客户关注的焦点。有航展参展商预言，随着国家放开了1000米以内的空中管制，部分高收入群体开始进入“飞机生活”时代，未来的居民可能家家户户都能拥有私家飞机。

    昨天，记者在航展现场遇到一位来自云南的地产老板，他向记者透露，买飞机不是给自己用的，而是计划将自己开发的楼盘打造成一个“航空地产”项目，让城里人可以通过坐飞机到几百公里以外的房子居住。概念一出，引起行家关注，有人认为，广东也具备了“航空地产”的开发温床，对比珠三角的高楼价，粤东、粤西、粤北的楼价和环境甚有吸引力，可以刺激私人飞机的发展。

  “野心”地产商：

    想在云南推“航空地产”

    普先生是云南一位地产商，从2007年起他便有了购买私人飞机的念头，几年下来他看了不少私人飞机，昨天航展上，他来到西锐飞机展台咨询，并且向记者透露了他的“飞机大计”。

    “我买小飞机不是为了游玩，而是打算开创一种全新的工作、居住理念，我是做地产生意的，我正尝试推广"航空地产"概念。”原来，普先生计划在大理一些人迹罕至的地方开发高端生活社区，但这些地方往往伴随的是交通不便、距离大城市远等因素，所以飞机是很好的交通工具。“以前我们没有汽车的时候，人都是挤在城里买楼，后来普及汽车后大家都喜欢在市郊30公里之内的范围买楼，现在国家放开了低空管制权，就可以利用私人飞机把步伐迈得更远，比如说我们在大理的楼盘离昆明200公里，透过建立"航空地产"，可以一小时内往返昆明、大理，实现工作在昆明，居住在大理的梦想。”

    普先生表示，他这个计划并不是异想天开，“我们首先会在楼盘小区旁边建私人飞机场，并引入飞机俱乐部，业主可以自己购买飞机停靠，也可以租用俱乐部的飞机出行，因为云南的地形崎岖，相信飞机出行很有市场。目前还要密切关注国家开放低空管制权的具体细则。”

    业内谈“楼机”：

    48分钟可从广州到汕头

    西锐飞机专业顾问陈先生介绍，从汕头到广州公路距离480公里，假如按照直线距离计算，该公司的sr22t型号每小时380公里速度，从广州到汕头只需要1个小时，而另一款小飞机vision，高时速可以达到555公里，汕头到广州有望48分钟“搞定”。

    “不仅是到汕头的粤东地区，到韶关所处的粤北地区，自驾飞机也有望1个小时内直达。”陈先生说。记者了解到，目前广东韶关乃至湖南、广西一些地区环境优美的别墅价格普遍要比珠三角地区的别墅价格低一大截。

    “假如山区别墅和市区别墅的差价在300万元左右，也就是一架小飞机的钱，那我肯定会买一架小飞机。”作为航空公司重点客户，老公在航展试乘小飞机时，一旁的王女士笑称，实际上价格并非他们考虑的主要因素。“主要是是否能解决实际问题，例如飞机停哪里，平时取飞机是否方便，到哪里加油等，此外安全性是重要的。”

     算账：

    “楼机”飞一个钟

    不用6000元

    乘坐小飞机上下班的花费如何？昨日航展现场有飞机俱乐部给记者算了如此一笔账：航油2000元/小时，折旧1000元/小时，大修1000元/小时，小修500元/小时，航材储备500元/小时，飞行员工资500元/小时。如此计算下来，在比较理想的情况下，“楼机”飞一个小时总花销不到6000元。而如果6个人乘坐航班1小时行程的航班，每个座位的价格是1580元，总价为9480元。因此商务飞机每趟可节约近3500元。

    此外，作为飞机机主，除了一次性购买小型飞机的费用在60万元到300万元不等外，小型飞机每年的维护费用大概是售价的10％，这还不算停放在机场每年需要缴纳的20万~50万元不等的停放费。加之每年还要年检、飞行安全定期检查，每次飞行都要承受昂贵的航空煤油价格。每架飞机使用大概5年左右，维护费用就会超过售价。因此业内称，私人要养飞机“起码要资产上亿元、年收入2000万元以上”。不过，假如是作为“楼机”，费用自然在5~6个富豪间分摊，成本自然也降低不少。

    私人“楼机”

    有三关要过

    记者从航展私人飞机销售商家处了解到，要拥有私人飞机作为“楼机”有三关要过。

    首先需要中国民航总局核发的飞机适航许可证和飞机国籍登记证。

    其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照。

    第三，机主还要解决飞机停放的问题，按规定，公务机或小型固定翼飞机须停放在当地的航班机场。