小渔港码头将实现大变身
广利港区始建于1985年，由胜利油田投资，1986年9月建成通航。1987至1990年间，广利港区年均吞吐量为150万吨，主要是胜利油田生产建设所用的砂石等建材，至1991年，由于航道回淤严重，加之河口拦门沙影响，较大的货船已无法驶入，1992年，胜利油田将广利港区移交东营市转为渔港使用。20世纪80年代，胜利油田曾规划在广南水库东边建设广利电厂和与之配套的3000吨级运煤码头，但因当时的广利河河口拦门沙无法疏通，终决定停止建设广利电厂。目前，广利港区有生产性码头泊位6个，其中800吨级泊位2个、500吨级泊位4个，以用作渔船靠泊使用;港区没有固定的设标航道，到港船舶利用天然水深航行，进出港船舶主要为小型渔船，由于航道淤积严重，没有其他船舶通航。 2014年7月1日，《东营港广利港区总体规划》正式通过山东省批复，这成为继2013年11月26日该规划通过省专家组评审后，向前迈出具里程碑意义的一大步，广利港正式迎来开工建设。
按照规划，广利港区的发展方向是，东营港的重要组成部分，东营经济技术开发区发展的重要支撑，东营市发展临港产业的重要平台。广利港区以散货、杂货运输为主，兼顾集装箱和滚装运输，主要服务于东营经济技术开发区临港产业和东营市东部地区生产生活物资运输。
按照《规划》，从广利河口两侧沿航道轴线方向251°至71°向东建设南、北防波挡沙堤，采用折线形、环抱式布置，北防波挡沙堤长度约为13275m，南防波挡沙堤长度约为13625m。间距1800m，口门布置在-6.5m等深线处，宽度800m。航道等级近期按5000吨级，远期按10000吨级发展。港区由北作业区、南作业区和东作业区组成。北作业区位于广利河口北侧，主要布置为10个集装箱泊位、20个通用泊位和2个客运滚装泊位，岸线全长5.6km。作业区陆域纵深2000m，其中码头生产作业区纵深500m，后方物流园区陆域纵深500m，临港工业区陆域纵深1000m。东作业区位于北防波挡沙堤内侧，规划为65个液体化工泊位和预留发展区，岸线长约9.9km，作业区陆域纵深500m，远期可根据发展需要向防波堤北侧扩展陆域空间。南作业区位于广利河口南侧，规划为预留发展区，岸线全长约15.7km，可布置87个泊位。
