东营将步入动车时代彻底打通环渤海动脉
■日前国家发改委发布《环渤海地区合作发展纲要》，规划建设天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路，将从根本上解决环渤海地区铁路运力不足的问题，彻底打通环渤海地区经济大动脉。
■《纲要》将黄骅—东营—莱州、济南—东营列为国家高速公路建设项目。
■东营成为环渤海地区重要节点城市。
一个“动车时代”已呼之欲出
为了更好的增强区域合作，《纲要》提出将建设系列基础设施，涵盖了铁路、公路、港口建设计划等。其中，为人们关注的当属天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路的规划。
快速铁路是设计运行时速160—250公里/小时的铁路，时速大多为200公里/小时，车辆用普通动车组(D)。天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路起点天津，经黄骅、滨州、东营，到达烟台。按照动车时速200公里/小时，天津到东营里程281公里计算，天津至东营耗时1.5小时左右。目前，我市正积极推进快速铁路项目的落地。
大连—锦州—秦皇岛—天津环渤海高速客运通道已运行。目前，又定了烟台—潍坊—东营—黄骅—天津环渤海“C”形圈的快速铁路，到了烟台又与青荣城际相连，再往东走，可通过青岛与青连铁路相连。如此构成环渤海沿海快速走廊，形成南北大通道。建设环渤海高速铁路网，将从根本上解决环渤海地区铁路运力不足的问题，彻底打通环渤海地区经济大动脉。
除了这条牵动山东的快速铁路外，《纲要》还提到了数条快速铁路专线。具体的快速客运铁路有：呼和浩特—张家口—北京、北京—沈阳、北京—霸州、青岛—济南—石家庄—太原、通辽—京沈、赤峰—京沈、大西客专大同—原平段、张家口—大同、呼和浩特—包头—鄂尔多斯。可以看出，《纲要》欲打造以京津冀地区为核心，以辽中南、山东半岛地区为两翼，以山西和内蒙古为腹地，带动“三北”、辐射东北亚、对接“一带一路”的空间开发新格局。
对山东而言，融入环渤海地区合作发展的一条重要轴带就是青(岛)、济(南)、石(家庄)、太(原)发展轴。济青、石济、石太交通干线的沿线地区，是贯穿环渤海南部地区的重要横向联络轴和产业集聚带。
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