东营会成为第二个青岛么？
打开山东省地图，我们可以发现山东沿岸良港众多，由北到南，光是市级港口便有七个。这些港口之间关系错综复杂，同质化竞争和资源利用率低一直是老大难问题。如何打破这个僵局，利用好山东省宝贵的海洋资源，做大做强，一直是人们心中的疑惑。
继浙江先行一步后，1月25日，山东省政府报告中提出：谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设，适时组建山东港口投资控股集团等一系列规划，构建境内港口一体化。
港口一体化
四大集团，而渤海湾港是什么港?
其中大的亮点便是，山东省全力打造的港口集团中，除了我们所熟知的青日烟“三剑客”之外，渤海湾港——这个全新的港口浮出水面。这似乎是山东省推动资源整合，做强海洋经济的重要手段之一。
今天的文章，就一起关注山东渤海港的整合计划。
山东战国七雄
呈现七星格局的山东港口，背倚山东半岛，面向渤、黄两海，陆海腹地宽广，资源不可谓不丰厚。但其发展局势并不乐观，几大港口发展不均衡，还常常在共同的业务上进行竞争，资源浪费严重。
青岛、日照、烟台3个全国主要港口
以及威海、潍坊、东营、滨州等4个
地区性重要港口
此外，山东港口的出身也极为复杂，国资、外资、民资互相搅和，产权不明，这更为山东港口整合蒙上了神秘的面纱。
先是青岛港，作为国务院明确定位的现代化综合性大港和东北亚国际航运枢纽港，青岛历来都被寄予厚望。从港口吞吐量和盈利水平上来看，青岛港远超其他六港。青岛港就如同战国七雄的秦国，山东省港口整合关键的要素就是青岛港的积极参与。在这次政府报告中，也明确提出：以青岛港为平台整合威海港，参与发展。
比较起来，实力真的强
港口
其次是日照港，它是新亚欧大陆桥的东方桥头堡。但这座有着“中国铁矿石港”美誉的大港，面临着与山东、江苏诸港竞争的尴尬境地。
日照密密麻麻的大小港口几乎榨光了现有资源。但日照岚桥港又是中国大的民营港，甚至收购了澳大利亚达尔文港和巴拿马的大港—玛格丽特岛港口。日照就如同楚国，四面受排挤，却还能手握雄厚基础。
这里的港口竞争极其激烈
港口
烟台港是渤海海峡客货运输中心、北方地区重要的集装箱支线港。它野心勃勃地正在实施“西进战略”，通过整合内部港区、投资建设(滨州港等)、合作经营(东营港等)等手段一路西进。
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