继“快的打车”的乘客补贴降至5元后，11日零点开始，“滴滴打车”本月内再次下调打车补贴，由之前随机补贴6-15元，调整为5-10元不等。东营一些出租车司机称随着补贴降低，用软件打车的市民也少了，但“夜间和偏僻路段软件打车还是很方便”，为了抢单，甚至有司机计划换手机、用4G网络。
“苹果4都不好用了，想换个4G手机，多抢几个单子。”11日，记者通过打车软件坐上了蔡师傅的出租车，他说，打车软件推出后，为抢单子，他安装了车载无线并换了新手机，“用的是3G网络，最快的了，还是不行。听着叫车提醒一个接一个，自己却抢不着单子，心里那叫一个急呀!”为此，蔡师傅计划再升级一下设备。
在3月刚刚过去十余天里，嘀嘀打车对乘客的补贴就出现了“三连跳”，快的打车的补贴额也一路走低，打车软件烧钱抢市场“战火”即将熄灭的倾向越来越明显。但仍有不少出租车司机有和蔡师傅一样的想法。
“这两天软件上的叫车提醒信息明显比以前少了，”出租车司机冯师傅抱怨说，打车软件给乘客的补贴降低，现在打车最少也得掏3块钱，这样很多距离较近或坐公交车比较方便的乘客就不会打车了。尽管如此，冯师傅还是上车后先将软件打开，“即使没有奖励也会继续用，一方面是因为前期已经投入了，花钱换了能上网的手机，更主要的原因是夜间或者在偏僻路段，用这个软件打车就比较方便。”
上夜班的王女士最近一直在通过打车软件叫车，“从办公室到家也就是起步价，补贴13元的时候就花1分钱，补贴降到5块钱后要花3块钱。” 王女士告诉记者，即使以后没有补贴，她也会用软件叫车，尤其是在下夜班的时候，“每次下夜班都很晚了，出去打车也不方便，用这个软件的话就在办公室等着车来就行了。”
蔡师傅告诉记者，用打车软件，除了能挣一部分软件公司给的补贴，还可以降低三分之一的空驶率，这就意味着车辆燃气减少、磨损降低。“当然也会有支出增加，比如车辆行驶过程中无线网络不好用，得开流量，费用会增加，换个手机也得花钱。不过，即使一天20元流量费，多抢俩单子就赚回来了。”
针对出租车司机的这种想法，东营移动、联通、电信也纷纷推出各项优惠措施，除了推出流量更多的套餐，还有营业厅打出免费帮出租车司机安装打车软件等宣传语。“确实有不少人来改套餐。”西城一通讯营业厅工作人员说，除了更改套餐外，也有一些四十多岁的出租车司机让她们帮忙下载安装打车软件。
0546房产网（东营房产网）：打车软件补贴连续降，东营司机热情依旧高涨。
